Что делать, если поршневые кольца ломаются уже через 500 часов работы ГД? Посмотрите на фото. Это головка поршня главного двигателя 6L50MC.

Два поршневых кольца залегли. Два поломаны. Головку поршня заменили при ремонте.

Знаете главную причину?

Инструкция по эксплуатации двигателей B&W серии МС ясно говорит, большинство поломок дизеля связано с отказом топливной аппаратуры.

Причин нарушения качества распыла топлива множество. Последствия всегда одни и те же.

• Остановка в море.
• Аварийный ремонт.
• Внеплановая закупка СЗЧ.

Обращайте внимание на форму поводца при замене плунжерных пар.