Незаметное отличие привело к катастрофе

Сравните форму поводца на плунжерной паре Фото 1 и Фото 2.

Видите отличие?

На Фото 1  переход в сферическую часть сделан резко. Без скругления (галтели, которая служит для снятия напряжения).

Замена всех плунжерных пар с такой модификацией поводца была сделана на дизеле NVD48 во время ремонта.

Примерно через 50 часов после выхода судна в рейс произошла авария.

Оборвался поводец в месте резкого перехода в сферическую часть. Плунжер развернулся на максимальную подачу. Цилиндр был перегружен в считанные секунды.

Произошла авария.

Дизель получил следующие повреждения:

1. Разрушен картер;

2. Разбит поршень;

3. Поломана цилиндровая втулка;

4. Деформирован шатун.

5. и тд.

Обращайте внимание на форму поводца при замене плунжерных пар.

Фото  1

Фото 2

 Фото 3